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  （记者 顾津溶）8月11日，由中交地道局承建的海太长江地道A4标项目左线“沧渊号”盾构机顺畅始发，而右线“江海号”已在江底稳步穿行，海太长江地道进入双线掘进的攻坚阶段。

  长江入海口，海门与太仓隔江相望处，一台重约5650吨的“钢铁巨兽”慢慢转动刀盘——始发的“沧渊号”如刚出鞘的白，矛头初露；穿江作业的“江海号”似潜行的猛将，稳健推进。这对“钢铁勇士”并肩踏上征程，扛起我国地道施行工程技能向更顶峰攀爬的年代任务。据了解，海太长江地道工程是江苏省严重交通基础设施项目，横跨长江入海口咽喉要道。项目北起南通市海门区，南抵苏州市太仓市，线公里，左线米，依照双向六车道高速公路规范建造，规划行车速度每小时100公里。

  “沧渊号”盾构机是我国自主研发直径最大的泥水平衡盾构机，可谓“巨无霸”——开挖直径达16.66米，整机总长176米，它的成功研发与使用，标志着我国在高端地道施工配备范畴取得了新的打破。“沧渊号”的命名，意为大海古称，典出“龙起于渊”的典故，既照应了项目横跨长江入海口的地舆特性，也寄托着建造者们攻坚克难的决计。

  据项目担任的人介绍，海太长江地道A4标段盾构始发面临着超大直径盾体覆土浅、始发姿势斜线视点大、泥水仓压力平衡操控难、近间隔下穿管线危险高级四大技能难题。项目团队以精细管控破局：端头加固注入特种浆液筑牢防地，“同步注浆操控+自动化监测”为浅覆土段穿上“防护衣”；反力架专项规划完结毫米级姿势调整，保证斜线始发不偏毫厘；泥水配比—压力—流量联动操控体系，让盾构机在杂乱水环境中稳如磐石；“参数操控+地上巡视”双保险办法，将管线周边沉降锁死在安全规模。

  “沧渊号”盾构机是我国自主研发直径最大的泥水平衡盾构机（图片来自“海门发布”）

  江底施工应战更甚，“水下迷宫”式复合地质带、7.5bar高水压、超长间隔独头掘进等难题环伺。“沧渊号”凭三大核心技能破局：“数字大脑”完结全程智控，“智刃铁齿”霸占掘进瓶颈，“才智心脏”自动防护体系筑牢安全屏障。整体式预制箱涵等立异技能，更让施工功率与防水功能显着提高，为地道安全护航。

  海太长江地道工程是国家《长江干线年）》的要害落子，方案于2028年根本建成。建成后，它将与苏通大桥、沪苏通大桥构成“三桥一隧”过江格式，估计可分流30%的过江车流，过江时刻将从1小时缩短至10分钟。这在某种程度上预示着，海门的农产品清晨采摘，上午就能端上上海餐桌；沿江城市群的资金、技能、人才等资源要素，将循着这条通道加快活动。对贯彻落实长三角区域一体化开展和长江经济带开展等国家战略，提高过江交通支撑才能和服务水平，推进沿江城市群跨江交融开展具有严重意义。

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